Stávající horní plnění a stáčení železničních cisteren bylo doplněno o spodní plnění cisteren. K tomuto účelu bylo použito šest plnících ramen instalovaných v řadě. V prostoru železničního plnění je prostředí s nebezpečím výbuchu a to Zona2, IIA, T2 případně Zona1, IIA, T3, proto bylo měření průtoku, tlaku a teploty navrženo v provedení vhodném do těchto zón.